上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，喷射以前电动两轮车业务在公司内是小弟，喷射2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

7月31日起，战士3周MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。同时还增设了中文指引牌，边中并安排数十名中文服务大使提供现场服务，边中提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

文介但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，喷射MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，喷射并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，战士3周谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，战士3周中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，边中中国市场潜力巨大，边中不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，文介也重磅升级陆地体验，文介针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，喷射能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，喷射另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

对于被提及的重点问题，战士3周目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。不仅如此，边中九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，文介九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、文介电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，喷射再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，战士3周财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他认为，边中虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

(责任编辑：林育群)